부서 및 조직 경계를 넘어서
무료 슬롯 Namba 라인 프로젝트 전체 전체에서 수행되었습니다

Horie

나는 차량 수정 설계, 건설 관리 및 유지 보수 공장 감독에 참여했습니다 Nakatani는 차량 용 전기 장비 및 시스템 설계를 전문으로하며 Shinohara는 통신 장비 및 스테이션 장비 설계를 전문으로합니다 기술이라고 말하더라도 모든 사람이 다른 배경을 가지고 있지만 지금까지 경력에서 어떤 일이 기억에 남았습니까?

Shinohara

나는 첫해에 참여한 무료 슬롯 Namba 라인을 개설하기 위해 노력하고 있습니다 무료 슬롯 Namba Line 프로젝트는 무료 슬롯 Nishikujo 역에서 Kintetsu Namba 역 (현재 Osaka Namba Station)까지 라인을 확장하고 Kintetsu Nippon 철도와의 상호 직접 운영을 실현하는 주요 프로젝트입니다
이 프로젝트에서 저는 Nishikujo 역에서 Sakuragawa Station까지의 통신 ​​장비 설계 및 건설을 담당했으며 네트워크 장비, 무선 장비, 전화 장비, ITV (스테이션을위한 카메라 등) 시스템을 포함한 다양한 장비를 사용하여 안전하고 효율적인 철도 비즈니스를위한 필수 커뮤니케이션 인프라를위한 필수 커뮤니케이션 인프라 및 고객을위한 가이드 인식기구와 함께 제공됩니다

Nakatani

나는 또한 무료 슬롯 Namba 라인을 개설하기 위해 내가 가진 기억에 남는 직업 중 하나입니다 그는 새로운 노선을 타고 기존 9000 시리즈 차량을 수정하고 이러한 차량을 완료하고 새로운 및 Kintetsu Nara 라인에서 테스트 실행을 검사하기 위해 새로운 1000 개의 시리즈 차량을 도입했습니다 당시 Horie는 같은 부서에서 일했습니다

Horie

그것은 향수입니다 이 프로젝트에서 나는 차량 수정, 새 차를 소개, 테스트 계획 및 Kintetsu 라인의 운전 안전 주행을 확인하기위한 테스트 수행을 담당했습니다 당시 내부 및 외부 당사자와의 조정 및 협력없이 프로젝트에는 진전이 없었을 것입니다

Nakatani

맞습니다 우리는 운송 부서를 포함하여 회사 내 다른 부서와 협력했을뿐만 아니라 차량 제조업체, 장비 제조업체 및 Kintetsu의 차량 부서와 많은 회의를 가졌습니다 두 회사의 승무원이 안전하게 운영 할 수있는 열차를 만들기 위해 실제로 운전실에는 두 가지 유형의 종소리가 있었고 승객의 실수를 방지하기 위해 Rapid Express의 열차 색상은 Kintetsu 라인과 무료 슬롯 라인의 빨간색에서 밝은 파란색으로 변경되었으며 세부 사항에 대한 작은 조정이 많이있었습니다

Shinohara

이는 라이딩 위치 마크가 그 중 하나라는 것을 의미합니다 Kintetsu와 직접 운전할 때, 두 회사는 차량 리더와 문 위치로 인해 다른 탑승 위치를 갖는 데 어려움을 겪었습니다 따라서 우리는 고객에게 혼란을 피하기 위해 보여 주어야했지만, 이것이 첫 번째 이니셔티브이기 때문에 정보 표시와 함께 방송의 정보 표시 및 타이밍에 제품을 보여주는 방법을 반복적으로 논의한 것을 기억합니다 또한 두 회사는 차량의 라이딩 포지션 마크가 ○ 대신 ○가되기를 원하며 무료 슬롯 차량은 ○ 무료 슬롯 라인과 Kintetsu Line (LOL)의 ○에 의해 안내됩니다

Nakatani

앞에서 언급 한 택시의 종과 같은 승무원의 경우, 그들에게 친숙한 소리가 더 좋으며 안전하고 안전하며 편안한 열차 운영을 타협하는 것은 불가능합니다 나는 가장 작은 차이점을 파악하고 문제를 해결할 수있는 방법을 찾는 데 어려움을 겪었지만 보람이 있다는 것을 알았습니다

Horie

열기 날짜가 설정되는 동안 일정을 조정하는 동안 모든 작업을 완료하십시오 그것을 극복 한 후에 나에게 큰 성취감을 준 것은 높은 벽이었습니다

Nakatani

나는 개막식 날에 팀원들과 첫 열차를 타러 갔다 그리고 무료 슬롯 기차가 처음 Kintetsu 라인 지구에 들어간 순간, 나는 "Ohhh!" 열차 내부에서 나는 우리가 많은 사람들의 관심을 끌기 위해 우리가 새로운 교통 네트워크가 참여하고 편의성을 향상시키는 데 기여했다는 것을 강력하게 깨닫게 할 수있었습니다

세 당사자의 경력 경로
다양한 경험이 다면적 관점을 재배했습니다

Shinohara

첫해에 나는 무료 슬롯 Namba Line Project에서 일할 기회를 얻었고 "일을 스스로 할 수 없다"는 것을 알 수있었습니다 이것은 나에게 전환점 이었지만 둘 다 그 전환점을 가지고 있었습니까?

Nakatani

나는 기술 부서 인 차량 부서에서 인사 부서 인 인사 부서 인 인사 부서로 전환점입니다 직무 설명은 기술 부서와 직원마다 다르며 상호 작용하는 사람들도 변할 것입니다 차량 클럽에는 서로 의사 소통을 할 수있는 많은 엔지니어들이 있었지만 이제는 학생들을 포함하여 우리와 교류하는 광범위한 사람들이 있으며, 우리는 다른 사람이 이해할 수 있도록 단어를 선택하고 의사 소통하는 방법에 대해 생각해야합니다 제너럴 매니저로서 저는이 경험을 할 수있어서 매우 감사합니다

Horie

나의 전환점은 무료 슬롯 Electric Railway Vehicle Club으로 이적하는 것이 었습니다 Hankyu와 무료 슬롯 간의 관리 통합 후, 이것은 나의 첫 번째 주요 이전이었으며, 같은 차량 부서에서도 운영 흐름과 조직 분위기가 달랐으므로 익숙해지기가 약간 어려웠습니다 그러나 같은 기차 사람이 있습니다 우리가 함께 일하면서, 우리는 우리가 같은 영혼을 가지고 있다는 것을 깨닫고 서로를 인식 할 수있는 관계가 될 수있었습니다 나는 "On"과 "Off"가 인간과 같은 데이트이며 신뢰를 구축하는 열쇠라는 것을 배웠습니다
당시 우리는 또한 Hankyu와 무료 슬롯 사이의 기술 교환에 중점을 두었습니다 유지 보수 경험이 뛰어나고 무료 슬롯에서 사용되는 것으로 입증 된 도어 엔진^*를 소개하기위한 다리 역할을했습니다 Hankyu에게
*도어 엔진 : 승객 문을 열고 닫는 장치

Nakatani

최근에 PMSM은 무료 슬롯 New 5700 시리즈의 Hankyu 1000 시리즈에 대한 새로운 영감으로 채택되었습니다^*를 도입하는 것 외에도이 그룹은 제조업체의 기술 트렌드와 긴밀히 협력하여 새롭고 더 나은 기술을 확인하고 채택에 대한 결정을 내 렸습니다 이러한 기술적 과제는 또한 직업의 재미있는 부분입니다
다른 조직을 아는 관점에서 Shinohara는 또한 토지, 인프라, 교통 및 관광부에 이어 두 번째로 두 번째로 나왔습니다
*PMSM : 영구 자석 동기 모터 기차 운전을위한 모터로 사용

Shinohara

예, 나는 5 년 동안 2 년 동안 2 년을 지났습니다 그때까지 우리는 자체 장비를 면밀히 살펴볼 자체 장비 만 가지고 있었지만 장비에 대한 다양한 회사의 기술과 디자인 아이디어를 배울 수 있었으며, 이는 우리의 관점을 크게 확장 할 수있었습니다 현재의 사업에서도 선례가 구속되지 않은 것들에 대해 생각해야 할 때가 있지만 조금 더 유연하다고 생각할 수 있다고 생각합니다

다양한 비즈니스와 광범위한 사람들을 만나는 것은 성장의 원동력입니다
그리고 다음 꿈에

Shinohara

어떤 사람들은 "철도는 성숙한 산업"이라고 생각할 수도 있지만, 안전 개선, 서비스 개선 및 점점 더 많은 노인들과 인바운드 관광객을 다루는 것과 같은 다수의 주제가 있다고 생각합니다 그리고 이것은 사회에서 관심을 끌고있는 프로젝트입니다 이러한 주제를 염두에두고 엔지니어의 보상을받는 것은 요소 기술을 고객의 관점에서 새로운 기술을 채택하거나 기존 기술을 결합하여 사회에 배치하는 등 사용 가능한 기술로 전환 할 수 있다고 생각합니다 또한, 우리는 다양한 비즈니스에 참여할 수있는 기회가 있으므로 엔지니어는 광범위한 분야에서 활동할 수 있다고 생각합니다

Horie

기술적 측면에서 제조업체는 철도 시설 및 차량의 제조 및 건설을 담당하지만, 우리 회사는 안전에 관한 기본 개념 및 설계 철학 등을 가지고 있습니다 철도 회사에 고유 한 또 다른 보상 경험은 회사 내에서 축적 된 설계 개념을 기반으로 기본 사양을 결정하고 설계 작업에 참여할 수 있다는 것입니다 또한 적극적으로 사용할 수있는 광범위한 기회가 있다는 데 동의합니다 우리의 가장 큰 매력 중 하나는 어릴 때부터 책임감있는 일을 맡고 사람들과의 상호 작용을 소중히 여기는 문화가 있다는 것입니다

Nakatani

우리의 작업은 또한 고객의 반응을 직접 경험할 수 있다는 매력이 있습니다 우리는 다양한 비즈니스를 통해 "안전과 편안함"과 "꿈과 흥분"을 제공하고 이것이 어떻게 고객에게 도달하고 있는지 볼 수 있습니다 나는 그것이 가장 보람있는 일이라고 생각합니다 그건 그렇고, 두 사람은 미래에 실현하고 싶은 꿈을 가지고 있습니까?

Horie

현재 해외에서 재배 한 철도 관리 노하우를 확장 할 수 있는지 고려하고 있습니다 일본 철도 회사는 전 세계적으로 최고 수준의 교통 서비스를 제공하지만, 우리의 강점은 우리가 차량의 두 바퀴로 선을 따라 철도와 개발을 통해 고객에게 라이프 스타일을 제안했다는 것입니다 우리는이 강점을 사용하여 신흥국을 포함한 국가와 지역의 교통 인프라의 편의성을 향상시키고 경제 발전에 기여하기를 희망합니다

Shinohara

나는 본다 이제 라인 외부의 다른 회사에 배양 한 서비스와 시스템을 배포 할 수 있다면 기뻐할 것입니다 우리가 국내 및 해외에서 사내에서 재배 한 기술과 노하우를 전파하는 것은 흥미로울 것입니다

Nakatani

우리는 일본 내 다양한 ​​비즈니스에 참여할 힘이 있기 때문에 인바운드 관광객을 "Hankyu 무료 슬롯"으로 적극적으로 홍보하고 기차를 통해 철도의 고급 기술 능력에 대해 알 수 있습니다 기술 및 직원 부서를 모두 알고있는 사람으로서 기술 부서와 다른 비즈니스 사이의 다리로 널리 기여할 수 있기를 바랍니다

기술로 무엇을 달성하고 싶습니까?
사회에 어떻게 기여하고 싶습니까

Nakatani

현재 인사 부서와 제휴하고 있으므로 학생들과 교류 할 수있는 많은 기회가 있습니다 그들과 공유하고 싶은 것이 있습니까?

Shinohara

나는 여러분 모두가 학생의 삶 에서이 일을하기 위해 많은 노력을 기울일 것이라고 확신하지만, 각 분야의 "개선 과정"을 인식하는 것이 중요하다고 생각합니다 작업에는 현재 상황을 분석하고, 문제를 추출하고, 솔루션을 고려하고, 솔루션 구현 및 결과를 평가하는 것이 포함되기 때문입니다 예상 한 결과가 충족되지 않더라도, 당신이 생각해 낸 독창성과 당신이 가진 어려움을 갖는 것이 매우 중요하다고 생각합니다 그러므로 나는 당신이 당신의 학생 생활에서도 "개선 과정"을 알고 있기를 바랍니다

Horie

나는 당신이 당신의 일을 통해 달성하고자하는 것을 신중하게 고려하고 싶습니다 특히 기술자들이 "기술로 무엇을 달성하고 싶습니까?"와 같은 것들에 대해 생각하기를 원합니다 그리고 "사회에 어떻게 기여하고 싶습니까?"

Nakatani

맞습니다 앞에서 언급했듯이, 우리의 경우, 우리의 기술 직원은 다양한 비즈니스 분야에서도 적극적으로 참여하고 있습니다 예를 들어, 전기 산업의 회원이더라도 전기 ​​산업의 회원이라는 것을 알게되지만 ITEC Hankyu 무료 슬롯과 같은 그룹 회사를 찾을 수 있습니다 이런 식으로 생각하면 광범위한 필드에 능력 분야가 있습니다!

Horie

나는 다양한 분야에서 다양한 경험과 경력을 구축하는 사고 방식을 가진 사람들과 새로운 분야에 도전하기 위해 조직의 강점을 활용하면서 팀워크를 소중히 여기는 사람들과 함께 일하고 싶습니다